Льготникам в крае станут выдадавать компенсацию проезда

 

Депутаты краевой думы рассматривают  законопроект, который предусматривает отмену с 1 ноября единого социального проездного билета.  Вместо него пенсионерам и другим категориям краевых льготников планируется выдавать ежемесячное денежное пособие.

Сотрудники министерства соцзащиты края активно разъясняли жителям региона основные положения готовящихся изменений порядка льготного проезда на общественном транспорте.  Всего за месяц проведено более 70 информационных встреч с населением, в которых, в общей  сложности, приняли участие более 2 тысяч человек. При опросе порядка 80% из них поддержали изменения. Остальные, среди которых, в основном, жители Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре, против. Но и среди городских льготников есть масса тех, кто приветствует новый порядок. Об этом люди заявляют, как на встречах, так и в письмах и органы соцзащиты края.

Напомним, что сегодня  все краевые льготники, вне зависимости от места жительства, имеют право получить каждый месяц из краевого бюджета 100-рублевую выплату, купить на нее единый проездной билет (ЕСПБ), и ездить по нему неограниченное количество раз на муниципальном транспорте. При этом краевой бюджет ежемесячно компенсирует муниципальным перевозчикам за каждого льготника, купившего ЕСПБ, почти 600 рублей. Однако сельские пенсионеры чувствуют себя при этом в явно ущемленном положении: получая 100 рублей, проездными они не пользуются, вследствие отсутствия муниципального автотранспорта. Таким образом, получается, что на городского льготника краевой бюджет тратит в шесть раз больше средств, чем на такого же сельского.

— Мы получаем очень много обращений по поводу замены единого проездного повышенной денежной компенсацией, — говорит министр соцзащиты края Николай Цилюрик. — Разве ветераны в районах виноваты, что в их поселениях нет муниципального транспорта? Льготники Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре все время жалуются на то, что вынуждены подолгу стоять на остановках и ждать муниципальный автобус, а на коммерческий автобус и такси единый проездной не распространяется. Я уже не говорю о постоянных претензиях муниципальных перевозчиков на то, что бюджет края, якобы, недостаточно финансирует льготные перевозки, из-за чего они, якобы, постоянно на грани разорения. Теперь же каждый льготник самостоятельно распорядится своими средствами и направит их на приоритетные нужды, выберет перевозчиков (муниципальный или коммерческий транспорт). В конце концов, будет восстановлена социальная справедливость: ветераны труда, труженики тыла, пожилые люди, многодетные семьи будут уравнены в правах независимо от места жительства.

Возможность замены единого проездного денежными выплатами рассматривалась с 2007 года. В 2012-м, в том числе и на основании постоянных обращений льготников из сельской местности, недовольных тем, действующая система явно ущемляет их права, было принято решение о полном переводе натуральных льгот на денежные выплаты к 2015 году.

По последним данным единый проездной билет выкупают менее 40 % от общего числа льготников, имеющих на это право. Получается, что для большинства запланированные меры принесут пусть небольшую, но прибавку в их бюджеты. Ведь в результате планируемых нововведений размер ежемесячных денежных выплат будет увеличен в 3–4 раза в зависимости от категории льготника с последующей индексацией.

Кстати, с мая по октябрь  владельцы приусадебных участков получат возможность вернуть полную стоимость 10 поездок, совершенных в течение одного месяца.