Северный широтный ход модернизируют

С 2011 по 2014 годы на участке Северного широтного хода ДВЖД значительно увеличились объёмы грузоперевозок в направлении Ванинского — Советско-Гаванского транспортного узла. В целях обеспечения потребностей экономики на данном однопутном участке Советско-Гаванской дистанции пути возникла необходимость строительства дополнительных железнодорожных линий на перегонах и удлинение существующих приёмо-отправочных путей на железнодорожных станциях до вместимости 100 условных вагонов.

В прошлом году уже были проведены работы по реконструкции ст. Монгохто и Чепсары, усилению и модернизации магистралей с укладкой бесстыковых путей на железобетонном подрельсовом основании на перегонах Хуту — Имбо, Монгохто — Ландыши, Токи — Ванино. Принятые меры позволили повысить скорость движения поездов и, соответственно, увеличить пропускную способность дистанции. Кроме этого, в ноябре силами предприятия была выполнена масштабная работа по смене пары двойных перекрёстных и двух обычных стрелочных переводов, а также одного глухого пересечения в нечётной горловине ст. Токи на более мощный тип.

Как сообщили в Советско-Гаванской дистанции пути, в 2014 году работы по модернизации пути на перегонах Людю — Тумнин, Хуту — Дайчи, Уська-Орочская — Чепсары, Монгохто — Чепсары будут продолжены. Ведутся земляные работы по устроительству второго пути на перегоне Имбо — Уська-Орочская, что позволит частично разгрузить приёмоотправочный и сортировочный парки станции Токи. Планируется строительство обводного пути на «Дальтрансуголь».